Historien om Hannu och Gunnels Cadillac
Efter att vi i över 20 år, varje sommar suttit vid ”röda torget” Malmabergsgatan/Pilgatan korsningen i Västerås och följt Power Meet cruisingen blev det till slut bestämt att vi skulle skaffa oss en egen jänkare. En bil med vilken vi kunde vara med i dom aktiviteter som bjuds runt närområdet i Västmanland och en bil som skulle ge avkoppling från vardagen i form av mekande mm under lång tid framöver.
Då vi inte hade tidigare levt våra liv som ”raggare” i ordets rätta bemärkelse utan snarare växt upp som vanliga Svensson/Virtanen ungar gällde det att inhämta en hel världsbild och översätta det till en begriplig format för att lyckas med upphandlingen av vad det nu månne bli för bil. En viss erfarenhet av "stora" bilar har dock undertecknad som i sin ungdom ägt en Opel Kapitän -62, tiden före militärtjänsten i Finland -72, Crysler Valiant -64(?) med sned sexa, efter militärtjänsten -73, bilar som för övrigt mekades i ordning med motorbyten mm. plus ett antal andra mer eller mindre skrotfärdiga fordon i olika valörer och kulörer som med en del ”konstgjord andning” kunde rulla från punkt A till punkt B. En kul grej att äga var Porsche 912 -65 som rullade runt i landet mest på två hjul och gasen i botten tills undertecknad tröttnade på det eviga skruvandet. Denna bil ingick för övrigt inte i kategorin skrotfärdiga fordon (från början).
Nå, till saken...
En detaljerad rek och spaning skedde under flera månader över hösten -07 och våren -08, då vi bildade oss en uppfattning om utbudet och prisbilden på vissa modeller och märken som vi tyckte passade oss bäst.
Tidningar som Veteran Börsen, Nostalgia, Bilsport Classic Magazine, Wheels Magazine och en del andra publikationer främst på nätet, fungerade som studiematerial och underlag i valet av inköpsstrategi. Operativt uppstod en hel del bilkörande runt Västmanland och närliggande områden för att titta och provköra objekt till salu. Särskilt trevliga människor i minut och parti! Kul upplevelse att träffa alla dessa bilsäljare som ärligt och öppet påtalade bilens alla fel och brister!
Efter en tids grubblande och funderande beslöt vi att endast Cadillac kom i fråga vad gällde vår blivande bilmärke vilket minskade resandet mellan objekten lite. Till slut hittade vi vår bil på annons på Blocket, efter en hastig koll den 29. April -08 i Södertälje och köpbeslut dagen därpå var vi på god väg att bli Cadillacägare. Inköpspriset 65.000:- skulle betalas vid leverans med avdrag av inlämnad handpenning på 2000:-
Bilen vi hade köpt var nyimporterad från Kalifornien och planerades vara leveransklar senast V22, registrerad, besiktigat och klar för trafik i Sverige. Efter en del strul med anskaffande av bullerintyg och dispens för trepunktsbälte, besiktningar som inte blev av i tid samt ursprungskontroll med fördröjning, mm... kunde vi hämta hem Cadden den 30. Juni -08 (V27) äntligen! Efter ca 5 km härligt glidande på småvägar söder om Södertälje tog bensinen slut (what can I say?) ingen reservdunk, naturligtvis inte! telefon till säljaren som levererade 10 liter bakpå hoijen och vi kunde ta oss till närmaste mack och tanka. Resan hem till Västerås längs E18 förflöt utan problem och bilen gled fram med naturlig V8-pondus, till vår stora glädje och som kompensation för vår väntan på leverans som aldrig tycktes komma till stånd. Slutet gott, allt gott!
Sensmoral, försök att se till att bilen är klar innan du köper den... eller kontrollera att dom inblandade har full koll på hur man gör vid import av fordon med anskaffande av bullerintyg, dispenser, ursprungskontroll och besiktningar. Registreringsbesiktning och kontrollbesiktning i rätt ordning måste planeras i förväg då allting hänger i hop och är beroende av varandra. Missar man något, fördröjs hela kedjan. Se till att jobba med seriösa leverantörer, här köptes bullerintyg av en som inte klarade av att leverera enligt utfästelse i tid och han höll på att stjälpa hela affären eftersom handlingen i fråga krävs för godkänt registreringsbesiktning. Då varan var betalt (3000:- av våra pengar...) i förväg kunde vi inte göra annat än vänta och hoppas firman i fråga få fingrarna ur och levererar. Se upp för såna rörelseidkare.
Power Meet 2008 startade Torsdagen den
3. Juli och vi kunde nu cruisa runt med bilen full av barn och barnbarn. Med
hjälp av vår yngsta, Andreas som fick låna bilen på sena kvällar och nätter,
brände vi upp sisådär
600 liter E95 under den första veckan, mest på tomgångskörning i köerna. Kul
var det, och värd varenda krona!?!
...en kort beskrivning av bilens förhistoria.
Bilens sista ursprungliga ägare i USA, som vid den tiden bodde i West Covina, Kalifornien efter en felparkering och bortforsling inte förmått att lösa ut fordonet blev den såld på offentlig auktion och köpt av en intressent i Victorville CA, som bytte vinyltaket för 500 USD och sålde bilen vidare till en herre som agerade i uppdrag av personen vi köpte bilen av.
Vid kontrollbesiktning i Sollentuna noterades bilens mätarställning till 38259 miles, vilket blir 61214 kilometer. Det är inte mycket för en 35 år gammal bil. Att antalet miles stämmer stöds av oljebytesetikett i vindrutan med datum 21. April 2000 och angivna miles 28930 och i vänster framdörr från 1979 med 7538 miles, plus låg slitagegrad på bromspedalen. Här kan tilläggas ytterligare att Herr förra ägare är, enligt internetsite Peoplefinder, över 93 år gammal vilket talar för ganska stillsamt leverne med sparsamt bilåkande.
Efter ett antal mils körning sedan Juni -08 är vi ytterst nöjda med vår inköp och ser fram emot en givande restaureringsarbete med bla inredningen som skall bytas ut innan sommaren! Det mesta med gummi i verkar vara torrt och sprucket och måste bytas ut, tex. bussningar i hjulupphängningarna. En urgammal Grönländsk ordspråk (?) berättar att "bästa sättet att äta upp en elefant är att äta den i småbitar" det passar oss utmärkt att följa ordspråket i arbetet med bilen. Under vinterhalvåret står Caddyn i garaget i +19ºC, vilket minskar risken för rostangrepp då den relativa luftfuktigheten hålls på låg nivå. Utetemperatur i Västerås, just nu när du läser detta är
Bilden på Blocket som väckte vårt intresse. Bilen i ursprungsmiljön i Kalifornien... ...en miljö där bilar inte rostar!